大眾汽車集團（中國）11月25日表示，大眾汽車(中國)科技有限公司位于安徽合肥的全新批次測試車間正式啟用，這是其歷史性突破，標志著在中國建成了海外首個完整“研發(fā)場”，可完全支持其在中國研發(fā)和生產(chǎn)新型汽車。依托在華不斷升級的研發(fā)能力，部分電動汽車的研發(fā)成本可降低多達50%，整車研發(fā)周期縮短30%。

長期以來，跨國車企多采用“總部主導研發(fā)”的傳統(tǒng)模式，更多是在中國布局制造環(huán)節(jié)。而如今更多轉(zhuǎn)向“在中國研發(fā)”，甚至構(gòu)建起完整研發(fā)體系，讓中國市場從“本土化執(zhí)行”升級為“創(chuàng)新策源地”。

在全球汽車業(yè)電動化和智能化浪潮下，大眾汽車集團目前正陷入轉(zhuǎn)型困境。最新財報顯示，今年前9個月，大眾汽車集團營業(yè)利潤為54億歐元，同比下降58%；其中，三季度營業(yè)虧損13億歐元，創(chuàng)近5年來單季度虧損紀錄，折射出大眾汽車集團面臨的深層次問題。在傳統(tǒng)燃油汽車利潤收窄趨勢下，電動汽車投入不足，業(yè)績持續(xù)承壓。這是大眾汽車集團不斷加碼中國創(chuàng)新研發(fā)的重要原因之一。

中國有超大規(guī)模市場需求、高效的產(chǎn)業(yè)協(xié)作與良好的創(chuàng)新生態(tài)等優(yōu)勢，對跨國車企具有強大吸引力。如今的中國，已是全球產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車市場，擁有龐大且極具韌性的本土汽車產(chǎn)供鏈體系，成為引領全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的重要力量。對于眾多跨國車企來說，中國市場的價值不僅僅在于占據(jù)多少市場份額，更在于促進車企自身提升供應鏈效率、降低研發(fā)成本、促進技術(shù)創(chuàng)新。

在這樣的背景下，大眾汽車集團希望能進一步融入中國本土產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快自身電動化轉(zhuǎn)型速度，增強市場競爭力，實現(xiàn)合作共贏。大眾汽車集團(中國)董事長兼首席執(zhí)行官拉爾夫·布蘭德施泰特說：“中國是全球最具競爭力和創(chuàng)新力的汽車市場。我們正把在中國的研發(fā)能力提升到一個新的水平，通過擴大在合肥的產(chǎn)能，加大迅速響應本地市場需求的能力?！?/p>

跨國車企加碼中國創(chuàng)新研發(fā)，不僅能提高自身全球競爭力，也帶動中國產(chǎn)供鏈全球化發(fā)展，使中國創(chuàng)新成果更多服務和惠及全球汽車產(chǎn)業(yè)。大眾汽車集團計劃未來5年在中國推出約30款電動汽車，持續(xù)投入本土化研發(fā)，并考慮將中國研發(fā)和制造的汽車出口到更多海外市場，彰顯出中國大市場已成為全球創(chuàng)新的“試驗場”與“應用場”，站穩(wěn)了中國市場，方能在激烈的國際競爭中占據(jù)先機。