12月16日，隨著青島棘洪灘車輛段出入線區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)緩緩駛出，由中建二局承建的青島地鐵15號(hào)線項(xiàng)目區(qū)間全部貫通，標(biāo)志著這條串聯(lián)青島市即墨、城陽、李滄三區(qū)的南北向交通大動(dòng)脈建設(shè)取得重大突破，正式邁入全新階段。

作為青島市軌道交通三期規(guī)劃的重點(diǎn)工程，青島地鐵15號(hào)線一期工程起于下王埠站，終至四方廠站，線路全長(zhǎng)約31.5公里，全地下敷設(shè)，設(shè)車站17座，棘洪灘車輛段1處。

一期工程土建2標(biāo)施工單位為中國(guó)建筑，共含5站5區(qū)間，其中，中建二局承建1站2區(qū)間，即：天山二路站、天山一路站~天山二路站區(qū)間（簡(jiǎn)稱天天區(qū)間）和棘洪灘車輛段出入線區(qū)間，天天區(qū)間已于2025年7月6日雙線貫通，棘洪灘車輛段出入線盾構(gòu)左線于2025年10月1日貫通。

此次貫通的棘洪灘車輛段出入線區(qū)間長(zhǎng)約1.28公里，從天南區(qū)間明挖段起始，向西沿新城二路延伸，下穿多處臨街商鋪與廠房，上跨天南區(qū)間右線后，下穿青銀高速路基及山東物博公司廠房，最終接入車輛段。沿線穿越多處對(duì)沉降控制嚴(yán)苛的建構(gòu)筑物和破碎帶。

自棘洪灘車輛段出入線盾構(gòu)始發(fā)以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就充分展現(xiàn)了責(zé)任感與專業(yè)智慧。在全程施工中，團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng)，精密調(diào)控掘進(jìn)參數(shù)，精確管理出土量，并持續(xù)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，確保盾構(gòu)機(jī)穩(wěn)定前進(jìn)。面對(duì)淺埋接收這一重大技術(shù)難題，項(xiàng)目總部帶領(lǐng)工區(qū)團(tuán)隊(duì)周密組織、科學(xué)論證，嚴(yán)格依據(jù)端頭加固方案執(zhí)行，并通過試驗(yàn)驗(yàn)證加固效果，為地層穩(wěn)定構(gòu)建可靠的安全屏障，成功攻克了施工挑戰(zhàn)。

中建二局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人徐榮介紹，自開工以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)晝夜奮戰(zhàn)、精益求精，以‘零事故、零污染、零缺陷’標(biāo)準(zhǔn)打造示范工程。下一步將統(tǒng)籌推進(jìn)剩余附屬結(jié)構(gòu)施工，確保全線如期通車，繼續(xù)以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)品質(zhì)提升，用奮斗實(shí)績(jī)助力青島建設(shè)國(guó)際化大都市，為城市高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)央企力量。

項(xiàng)目建成后，將串聯(lián)青島市東岸城區(qū)東部、北岸城區(qū)東部與西部，形成大運(yùn)量等級(jí)的骨干線路，有效緩解主城區(qū)南北向交通壓力，促進(jìn)城市組團(tuán)布局優(yōu)化和發(fā)展空間拓展。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 劉成）