近日，人民法院案例庫公布一則參考案例：被告人飲酒后，抱著僥幸心理駕駛裝有輔助駕駛系統(tǒng)的機動車，駕駛一段距離后從主駕駛位移至副駕駛位，利用私自安裝的所謂“智駕神器”逃避車輛輔助駕駛系統(tǒng)監(jiān)測，使車輛在實際無人監(jiān)管狀態(tài)下持續(xù)行駛，其行為已構成危險駕駛。

目前，我國市面在售車輛所搭載的智能駕駛系統(tǒng)，屬于L2級組合駕駛輔助范疇。系統(tǒng)只能承擔一些基本的駕駛操作任務，駕駛員必須手握方向盤隨時準備接管車輛。一旦系統(tǒng)檢測到手部離開，便會觸發(fā)警報提示。

所謂“智駕神器”，實則通過模擬手部壓力，讓系統(tǒng)誤以為駕駛員仍在正常操控方向盤。這種“作弊”行為，讓本應由駕駛員負責的操作掛上“空擋”，駕駛員則分心從事玩手機、睡覺等與駕駛無關的行為。這不僅會影響駕駛員的注意力和判斷力，引發(fā)交通事故，還會破壞消費者對智能駕駛技術的信任，阻礙智能駕駛行業(yè)的健康發(fā)展。

安全是智能駕駛技術不可逾越的底線。“智駕神器”這類違規(guī)產品的出現(xiàn)，無疑是對駕駛安全的公然挑釁。遏制此類危險行為，需要多方合力筑牢防線。“智駕神器”的生產、銷售均屬違規(guī)操作，監(jiān)管部門應加大排查與打擊力度，從源頭阻止其流入市場。電商平臺也要履行職責，加強審核力度，及時下架相關產品和推廣視頻。

智能駕駛相關企業(yè)在宣傳產品功能時，必須堅持實事求是，不可夸大營銷；同時完善技術監(jiān)督手段，優(yōu)化系統(tǒng)監(jiān)測邏輯，防止類似使用“智駕神器”的行為鉆空子。廣大車主要加強安全意識，主動學習并遵守國家制定的L2級組合駕駛輔助標準，拒絕購買和使用“智駕神器”等危險產品，守住駕駛操作的安全底線。