11月28日上午9時38分，在貴州省黔西南布依族苗族自治州興義市，隨著G5356次動車組駛離興義南站，新建貴州盤州至興義高鐵（以下簡稱“盤興高鐵”）正式通車運營。這標志著貴州成為西南地區(qū)首個實現(xiàn)市（州）中心城市高鐵全覆蓋的省份。

盤興高鐵建成通車，對進一步完善以貴陽為中心的“1小時至2小時高鐵交通圈”，優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進地方經(jīng)濟發(fā)展，加強區(qū)域間互聯(lián)互通具有重要意義。

快速通道連八方

“終于可以在家門口坐上高鐵了！”家住興義南站附近的陳廷富老人已經(jīng)78歲，自興義南站動工建設(shè)，就隔三岔五到現(xiàn)場看看，“通高鐵是我們的一個夢想，大伙兒都盼著這一天”。如今，盤興高鐵正式通車，陳廷富計劃坐高鐵到貴陽、昆明去看看。

盤興高鐵開通后，從黔西南州府興義到貴陽的最快旅行時間縮短至1小時56分鐘，極大方便了群眾出行。

借由盤興高鐵，黔西南聯(lián)通滬昆高鐵可至貴陽，繼續(xù)向東可至長三角地區(qū)；在貴陽聯(lián)通渝貴鐵路、成貴客專形成北上通道，聯(lián)通貴南高鐵、貴廣客專形成南下通道。黔西南州委常委、副州長范小華說，盤興高鐵的建成通車，徹底打通了黔西南州對外聯(lián)系的“主動脈”，實現(xiàn)了從“發(fā)展末梢”到“區(qū)域樞紐”的蝶變。

盤興高鐵開通運營初期，每日將開行興義至貴陽、銅仁、荔波、成都方向動車組列車7對。中國鐵路成都局集團有限公司副總經(jīng)理劉志新說，鐵路部門將結(jié)合客流需求豐富興義動車開行。

盤興高鐵的通車，補全了黔西南州綜合立體交通體系的關(guān)鍵一環(huán)。黔西南州交通運輸局副局長李鑫說，黔西南州目前正在積極發(fā)展多式聯(lián)運，改變各種交通方式各自為戰(zhàn)的局面，推動盤興高鐵與滬昆及汕昆高速、南昆鐵路、南北盤江紅水河、興義萬峰林機場融合發(fā)展，通過構(gòu)建“公鐵空水”一體化的綜合立體交通網(wǎng)，實現(xiàn)出行無縫銜接。

高鐵引客景生金

萬峰林、馬嶺河峽谷、妥樂古銀杏……盤興高鐵將貴州西部的優(yōu)質(zhì)旅游資源串珠成鏈，按下了“交通+旅游”融合發(fā)展的快進鍵。

中國鐵路成都局集團有限公司副總經(jīng)理劉志新認為，盤興高鐵的通車運行，將極大便利沿線各族群眾出行，為沿線地區(qū)文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。

黔西南州將加快推進萬峰林世界級旅游景區(qū)建設(shè)，加強重點景區(qū)跨區(qū)域聯(lián)動，持續(xù)推進文旅、體旅、橋旅、農(nóng)旅、康旅等深度融合，因地制宜建設(shè)高品質(zhì)休閑康養(yǎng)度假基地，打造國際山地運動康養(yǎng)度假旅游目的地。

“高鐵的開通能大幅縮短游客的出行時間，讓更多人輕松抵達萬峰林?！比f峰林產(chǎn)業(yè)運營有限公司總經(jīng)理馬玉燦告訴記者，該公司已從硬件和軟件兩方面做了充分準備，對游客中心進行升級改造，優(yōu)化了觀光棧道和游覽線路，并開展全員服務培訓，力求讓游客“乘興而來、滿意而歸”。

同時，黔西南州還將在興義南站周邊及州內(nèi)各重點景區(qū)，做好民宿、酒店、餐飲等設(shè)施配套和旅游信息咨詢、景點門票預訂、車輛換乘、小車小團定制化出行等一站式旅游服務保障，讓游客在黔西南州玩得舒心、吃得放心、住得安心。

據(jù)了解，黔西南州將策劃開展一系列精彩紛呈的文旅體活動，借助活動賽事吸引游客，深化文旅體融合，培育消費增長點，力求把“高鐵流量”轉(zhuǎn)化為“游客增量”。范小華介紹，到明年1月底前，黔西南州將籌備舉辦92項群眾文化活動、52項體育賽事，集中展現(xiàn)獨特的民族風情和深厚的文化底蘊。

盤州市石橋鎮(zhèn)妥樂村黨支部書記黃慶林對未來充滿期待，“妥樂村里的農(nóng)家樂、民宿、旅館超過了90家，我們將繼續(xù)提升接待能力，加強引導培訓，努力為游客提供最好的游玩環(huán)境?！秉S慶林介紹，目前開通了高鐵站到景區(qū)的旅游專線，游客下車半小時就能到達妥樂村。

開放樞紐啟新程

正線全長約99公里，共有46座橋梁、38座隧道，橋隧總長89.19公里，占線路長度約91%……盤興高鐵突破多重困難，在“地質(zhì)迷宮”之間刷新高鐵建設(shè)紀錄，是貴州人突破群山阻隔、奮力走出大山的生動寫照。

作為我國唯一沒有平原地形支撐的省份，構(gòu)建快速的交通網(wǎng)絡(luò)體系，是貴州人世代的渴望，更是打破發(fā)展瓶頸的必然選擇。2014年12月，貴陽至廣州高鐵開通運營，貴州正式邁入“高鐵時代”。10年來，一條條鋼鐵長龍將貴陽與南寧、長沙、重慶、成都、昆明等周邊城市緊密聯(lián)系在一起。截至目前，貴州高鐵運營里程已突破1900公里，覆蓋全省39個縣（市、區(qū)、特區(qū)），形成6個出省通道，深度融入國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)。

如今，貴州東接長三角、南融粵港澳、北連京津冀、西通東南亞，形成了1小時到4小時至周邊省會城市和4小時至珠三角、6小時至長三角、8小時至京津冀的交通圈，以及省內(nèi)大中城市形成半小時到2小時交通圈，西南陸路交通樞紐地位進一步鞏固。

高鐵不僅重塑了時空，也喚醒了大山的資源。入冬以后，貴州旅游產(chǎn)業(yè)進入淡季，但位于該省荔波縣的小七孔景區(qū)日均入園游客數(shù)仍穩(wěn)定在1萬人次左右。近年來，得益于2023年8月貴南高鐵的開通運營，荔波游客接待量持續(xù)攀升，實現(xiàn)“淡季不淡、旺季更旺”，生動詮釋了“高鐵一響，黃金萬兩”的現(xiàn)實圖景。截至11月上旬，荔波縣今年累計接待游客2761.8萬人次，旅游綜合收入達250.19億元，同比分別增長11.27%和12.94%。

荔波縣文化廣電和旅游局副局長覃曉康介紹，貴南高鐵開通后，該縣遠程客源占比由開通前的18%提升至42%，粵港澳大灣區(qū)、成渝、長三角游客增幅最為明顯。

展望未來，貴州的高鐵網(wǎng)絡(luò)仍在延展。據(jù)貴州鐵路投資集團有限責任公司總經(jīng)理蔣國云介紹，貴州下一步將加快建成銅仁至吉首高鐵，爭取國家支持將新渝貴、瀘州至遵義等高鐵納入“十五五”規(guī)劃，謀劃研究六盤水至威寧至昭通、興義至百色等一批高鐵項目，持續(xù)完善高鐵網(wǎng)絡(luò)，進一步夯實區(qū)域協(xié)同發(fā)展的交通基礎(chǔ)。

一列列高速奔馳的動車組，正牽引著貴州從“西南腹地”走向“開放樞紐”，在群山之間譜寫高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。