五月雪峰山陰雨連綿。婁底工務(wù)段煙溪線路車間煙溪綜合維修工區(qū)副工長南天峰接到了掛職工長的任命，成為了工區(qū)工長的得力助手。他翻開了自己的培養(yǎng)方案，“未來”二字赫然映入眼簾——

“為未來成長為德才兼?zhèn)?、學(xué)技兼優(yōu)的高素質(zhì)專業(yè)化線路技師奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！边@份沉甸甸的方案里，涵蓋了南天峰入路5年職業(yè)規(guī)劃。

5年來，他先后獲得2024年段大學(xué)生技術(shù)比武全能第三，2025年段技能競賽理論第一、全能第一，集團(tuán)公司技能競賽實(shí)作第一、全能第一，被評為“廣鐵技術(shù)能手”“集團(tuán)公司青年崗位技術(shù)能手”。“未來”讓南天峰對這紙藍(lán)圖描繪的成長之路充滿期待，從何而始？他說：“就在腳下。”

扎根沃土寫年華

從婁底市區(qū)出發(fā)，慢火車在崇山峻嶺間穿行3小時，才能到達(dá)煙溪。這是一個四等小站，群山環(huán)抱，云霧繚繞。2021年夏天，24歲的南天峰拿著師徒合同找到了“點(diǎn)對點(diǎn)”師傅付雄文，心里說不清是期待還是忐忑。

“我來的時候，條件可比現(xiàn)在差多了?！迸c線路打了一輩子交道的付雄文，描述了自己初到這里的景象：沿線而建的老式工人房，屋內(nèi)一邊放著床，中間是灶，一邊堆著工具和零配件，“盡管如此，我們還是斗志高昂，舉鎬似彎月，落錘若流星”。

付雄文把他領(lǐng)導(dǎo)車間榮譽(yù)墻前，用方言介紹：“咱這兒偏是偏了點(diǎn)，可活兒不偏，心里得裝著一桿秤。”南天峰沒有聽懂，但是看著師傅滿是老繭的手，明白了什么叫“扎根”。

這些年，工區(qū)的條件一年比一年好。最讓南天峰受用的，是老師傅們身上那股子勁兒——無論刮風(fēng)下雨，該巡檢的一步不能少；無論多晚回來，該記錄的活兒不能落。他跟著付雄文學(xué)看道，跟著主任麻旭輝學(xué)換軌，白天在現(xiàn)場跑，晚上在學(xué)習(xí)室啃規(guī)章。有時候夜深了，他一個人躺在床上，聽著火車轟鳴，心里涌起一種說不清的踏實(shí)。

“咱這兒偏是偏，可這方水土養(yǎng)人?！彼δ贻p工友這樣說。不是矯情，是他真這么覺得。

屢敗屢戰(zhàn)賦青春

“首先要管好人心！”2025年秋，在廣鐵集團(tuán)首屆“紅旗杯”班組長大賽決賽現(xiàn)場，南天峰用自己的成長經(jīng)歷回答了“如何管理好班組”的問題。班組管理問答、現(xiàn)場作業(yè)實(shí)踐、技能理論考試，他一一作答，得心應(yīng)手。最終，這名28歲的年輕人從3100余名選手中脫穎而出，捧得一等獎。

作為一名青年獲得如此多的榮譽(yù)，有什么訣竅？他笑著回答：“屢敗屢戰(zhàn)！”

“記憶尤深的困難是吃飯?！弊鳛楦拭C天水人，南天峰剛來的時候并不適應(yīng)工區(qū)的“辣”“熏”“油”，但樂觀的心態(tài)讓他的適應(yīng)能力很強(qiáng)，如今他也成為了湘菜愛好者。

他曾四次參加段里技術(shù)比武，兩次參加集團(tuán)公司比武，卻始終未能站上領(lǐng)獎臺。面對旁人的關(guān)心，他總是笑著說：“失敗不可怕，重要的是知道錯在哪兒。”回到工區(qū)，他把失敗當(dāng)成教材，逐字逐句啃規(guī)章，結(jié)合實(shí)操反復(fù)琢磨，深夜燈光下，他一個人對著記錄本反復(fù)推演，直到弄通每一個細(xì)節(jié)。

工友們說，南天峰有個習(xí)慣——每次解決完難題，就在筆記本上記一筆：“今天，又過了一關(guān)?！惫Ψ虿回?fù)有心人，榮譽(yù)紛至沓來，青春的底色也更加鮮艷。

鏖戰(zhàn)山水護(hù)通途

入路兩年后，南天峰被任命為工區(qū)副工長。煙溪綜合維修工區(qū)管內(nèi)的線路藏在雪峰山褶皺里，橋隧相連，一年中有大半年被雨霧籠罩，防洪報(bào)警隨時可能響起，作業(yè)安全聯(lián)絡(luò)有時會中斷、路外人員和牲畜會偶爾闖入線路，是滬昆線上公認(rèn)的“硬骨頭”。

2024年汛期，暴雨連夜不休。深夜，南天峰剛躺下又爬起來去了值班室。突然，他接到工區(qū)人員報(bào)告，滬昆上行線K1387+300處邊坡溜坍。他立馬報(bào)告車站值班員攔停列車，迅速設(shè)置防護(hù)，組織搶修隊(duì)伍搶險(xiǎn)，搶險(xiǎn)隊(duì)伍冒雨進(jìn)發(fā)。山路泥濘，道路崎嶇，他走在最前，一腳深一腳淺。趕到現(xiàn)場時，泥水已漫至道床。疏通、加固、上報(bào)，五小時后，第一趟列車安全通過。他坐在路肩上灌了口水，咧嘴笑道：“這雨，沒咱們硬?！?/p>

盛夏集中修，更換傷損鋼軌。“天窗”僅90分鐘。驕陽下，鋼軌滾燙，南天峰第一個沖上去。切割、撥軌、落槽、鎖定，汗水滴在軌面上瞬間蒸發(fā)。最后一顆螺栓擰緊，提前8分鐘完成。列車呼嘯而過，他站在道旁，想起師傅的話：“最有成就感，就是看著火車穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)開過去?！?/p>

今年春運(yùn)前，一處小半徑曲線車載大值報(bào)警。他帶著職工反復(fù)測量調(diào)整，有人說差不多得了，他搖頭：“差一毫米，旅客就多不舒服一分?！本{(diào)后軌距誤差控制在0.5毫米以內(nèi)，列車通過時平穩(wěn)如砥。

夜深了，他站在院子里，聽著汽笛在山谷回響。明天，又將有列車載著南來北往的人，從這里平安駛過。

他知道，未來還有很多個這樣的夜晚要守，還有很多場硬仗要打。但正是無數(shù)個“今天”的堅(jiān)守，才鋪就了列車的“明天”，也通向了自己想要的未來——那條讓每一趟列車都平穩(wěn)通過的路，那個讓青春在山谷里發(fā)光的方向。(周源、王洪波)