11月26日上午，隨著試運(yùn)行高鐵列車從廣州白云站開(kāi)往湛江北站，廣州至湛江高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱廣湛高鐵）正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)?；浳鞯貐^(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)即將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，這背后是流動(dòng)的中國(guó)迸發(fā)出的勃勃生機(jī)，“人便其行、貨暢其流”的美好愿景正在加快實(shí)現(xiàn)。

“千古百業(yè)興，先行在交通”。四通八達(dá)的高鐵，連通的不僅僅是山川大地，更是人民群眾幸福路。我國(guó)幅員遼闊、內(nèi)陸深廣，區(qū)域資源分布和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展差異較大。提升交通運(yùn)輸條件是推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)、滿足人民出行需求的重要保證。如今，高鐵線路網(wǎng)發(fā)展縱橫交錯(cuò)，打破了城市與城市、城市與鄉(xiāng)村的空間距離，壓縮了人民群眾往來(lái)的時(shí)間成本，進(jìn)一步促進(jìn)了各地區(qū)經(jīng)濟(jì)圈的交流合作，豐富的生活體驗(yàn)也變得更加觸手可得。

廣湛高鐵自廣州站引出，向西經(jīng)廣東省佛山市、肇慶市、云浮市、陽(yáng)江市、茂名市、湛江市，終至湛江北站，全長(zhǎng)401公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港、北部灣城市群高速鐵路大通道的重要組成部分。

隨著人民群眾生活質(zhì)量的提高，人民群眾出行模式和貨物流通方式正在發(fā)生深刻變化，快速化需求特征更加明顯。老百姓不再滿足于“走得了”的交通格局，而是渴望于“走得好”的現(xiàn)代化交通體系。鐵路部門承載著人民群眾期待的更高效率、更高品質(zhì)、更好保障的服務(wù)需求在鐵路建設(shè)中盡心盡責(zé)，讓人民群眾深切感受到了高鐵飛馳所帶來(lái)的幸福感、獲得感與安全感，這些都要求從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變。

廣湛高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將使山川如平地，天塹變通途，廣州中心城區(qū)與湛江中心城區(qū)通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)左右，粵西地區(qū)將全面融入大灣區(qū)“90分鐘”交通圈，這不僅意味著時(shí)空距離的縮短，更是一條經(jīng)濟(jì)、文化、生活等多個(gè)維度的加速通道，形成資源互通、機(jī)遇共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的良性局面，讓人民群眾享有更便捷的交通運(yùn)輸，獲得更優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)，享受更美好的旅途體驗(yàn)，成為新時(shí)代交通運(yùn)輸“人便其行、貨暢其流”的生動(dòng)寫照。

路網(wǎng)擎畫藍(lán)圖，鐵路賦予動(dòng)能。高鐵飛馳，江山如畫，山水勾勒而成的“流動(dòng)畫卷”正在徐徐展開(kāi)，沿線城市將煥發(fā)出新的生機(jī)與活力，編織出幸福路。（譚興達(dá)）