隨著我國直升機研發(fā)水平的不斷提高，民用直升機產(chǎn)業(yè)鏈將在3年~4年形成，直升機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景十分廣闊。全國人大代表、中航工業(yè)直升機公司副總余楓接受記者采訪時透露。

　　目前，雖然我國還存在低空空域尚未完全開放、通用航空基礎設施建設和相應的法規(guī)有待完善等制約，但隨著我國低空空域的逐步開放，未來我國對民用直升機的需求將大幅上升，市場空間巨大。他透露，去年中國國產(chǎn)直升機在國內(nèi)市場的銷售量達20余架，增幅顯著，"盡管從數(shù)量上看并不多，但相比前幾年、每年僅有1架~2架的年銷售量，國產(chǎn)民用直升機自主研發(fā)的步伐將會加速，國產(chǎn)民用直升機在國內(nèi)直升機消費市場的占有比重將會迅速提升。"

　　余楓說，民航直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展是我國新的經(jīng)濟增長點，將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，對拉動內(nèi)需以及提高人民生活水平都大有裨益。同時，我國民用直升機必須走自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的道路。在這過程中，需要國家加大扶持力度。

　　中國直升機工業(yè)發(fā)展已有60年歷史，近10年，尤其是最近4~5年民用直升機制造得到了快速發(fā)展。余楓說，美國的通用航空領(lǐng)域飛行器的使用量每年最高時可達10多萬架，最低時也有7、8萬架，其中直升機的占比超過一半。由此可以預測，我國的直升機使用規(guī)模有巨大的空間。隨著我國通用航空的快速發(fā)展，民用直升機的產(chǎn)業(yè)鏈將在3~4年形成。